カブからgromに変えた

カブは便利だがやはり操作感が悪い…

というのでGromに乗り換えた。

だが、やはり1台目はカブしとけ。

カブはMTじゃないところは不満だった。

特に減速して停止する時。

減速しながらシフトダウンするときのエンジンブレーキの制御が面倒だった。

カブはブリッフィングが出来ない。半クラが出来ないからだ。

厳密にはできる。

シフトベダルを踏んでる間はクラッチが切れるので、

シフトペダルを踏む→アクセラレータする→シフトペダルを離す

で、一応合わせられる。

4速状態で停止して、1速にするのも面倒。

だったらMTの方が便利だった。

エンストしてもまたかけ直せば良い。

そしてカブではニーグリップができない。

乗る時に足を上げなくてもいいが、足を通すのはそれはそれで面倒。

ニーグリップできる方が重要だと感じた。

給油時に蓋を取るのが毎回気になる。

他の二輪なら蓋が車体から離れない。

カブの場合は蓋が外れるので「給油中どうする？」になる

「二輪は趣味性が高いのでカスタム前提」みたいなことを言う人もいるがsgdnはカスタムなんてする気は無い。

快適に移動できれば何でも良い。

ただカブよりもATよりもMTの方が快適だと思っているだけだ。

だが、1台目の「二輪とはどういうものか？」という練習にカブは買うにも売るにも便利なので良い。

スタートダッシュならATの方が良いし、エンストとか気にしたくないならATの方が良い。
結局はそれぞれ好きなのを選べになる。