あくまで私見。

今まで2輪(っぽいやつ)があれば便利そうでほしいなぁ…と思っていた。

大まかに分類するとこんな感じ。

土地と金があるなら全部買えば良いのだが、「だいたいこんな感じに考えた」という思考メモ。
排気量は「以下じゃなくて未満だろ」みたいな厳密じゃないが面倒なのでこの表記で。

特定小型原付

電動キックボードなど。無法小型モビリティ。
車道は一応走れる20km/h、歩道を走れる6km/hのモード切替がある。

旅行とかのラスト1マイルなら良いだろうなぁ…とは思うが。
ちなみに1マイルはだいたい1.6kmぐらい。

住宅街でつかうだけならアリだと思う。
車道を走るのは普通に邪魔。
車にとっても小型原付きにとっても。

都内で使うなら歩いたほうが楽。
自賠責は原付一種とほぼ同じだが、少しだけ安い。

だったら電動アシスト自転車を選んだほうが良さそう。折りたたみを買えば色んなところに持っていって使いやすい。

特定小型原付きは移動手段によっては持ち運び制限が自転車より厳しい。

原付一種(相当)

これから50ccの新機種は無くなって4kW以下の扱いになるらしいが。
どちらにせよ制限速度30km/hは変わらない。

今となっては特定小型原付の下位互換。
距離が出しにくいがそもそも長距離走るのに使うな。

田舎は1車線しかない道ので良いだろうが、都内で複数車線の左端とか、二段階右折は面倒。
立体交差も使えない。

住宅街でしか使わないなら選んでも良い。

原付一種の30km/hの制限がない。高速道路や自動車専用道など使えない道がそこそこある。

高速を使うまでもない移動であれば、普通車と同じように走れる。
都内では便利…と思っていたが。

発進が貧弱すぎる。
信号の多い都内では不向き。本当に短距離なら良いが。
もしくは体力馬鹿。

二段階右折が不要だが、結局田舎だけで使うなら向いている。

二輪禁止以外のほぼすべての道路を通れる。

都外に出るのにも使える。
長距離でなければこれで十分だと感じた。
信号の多い都内でも比較的発進が楽。

都内に125cc以上対応の駐輪場は少ないが、そもそも125cc未満でも少ない。
そこまで困った感じはしない。

「いざというときに高速乗れる」というのは大きい。
といっても都内はetc必須。
etcは無駄に高いので海外みたいに画像認識にしてくれ。

中型二輪で乗れる最大級。

でかいほうが安定するので長距離は楽。
車検がある分、軽二輪より自賠責は安い。

総合的な維持にはもちろんこっちのほうが上。
毎日飲み物1本我慢すれば400cc乗れるので250ccじゃなくて400cc乗れ、という人もいるが。
毎日100円ぐらい節約するくらいなら投資に回せ。

都内で使うには重いので却下した。